Solicitan una descripción de los planes previstos para terminar la intervención en la línea de Ancho Métrico cerca de León y los documentos del expediente correspondiente
Los Colegios profesionales de León, a través de la organización que los reúne, ColproLeón, y la Federación de Asociaciones Vecinales Aluches pidieron hoy al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que responda a la carta remitida el pasado mes de febrero en la que solicitan detalles sobre “cuándo y cómo” volverán los trenes que cubren el servicio regional entre Bilbao y León (pasando por la Montaña Palentina) y los Cercanías de la Línea Guardo-León a la estación de Matallana, situada en el centro de la capital leonesa.
En la misiva dirigido a Puente, ColproLeón y Aluches solicitaron la intervención del Ministerio para que facilitar una descripción de los planes previstos para terminar la intervención en la línea de Ancho Métrico cerca de León y, por consiguiente, la llegada de los trenes a la estación de León y la eliminación del transbordo actual, así como los documentos del expediente correspondiente que muestren los detalles de actuaciones y plazos previstos para la finalización de la intervención.
El escrito, registrado en el Ministerio el pasado 15 de febrero, recordaba que las entidades que suscriben la carta “comparten con todos los leoneses una gran preocupación por la lamentable situación de la línea de tren de vía estrecha León-Bilbao y su futuro”.
“Esta infraestructura, unida a la historia y la economía de la provincia de León durante más de cien años, tiene una importancia fundamental para la conexión entre los núcleos de población por donde pasa con la capital y para contribuir a evitar la despoblación de la zona, además de ser una conexión con poblaciones de las provincias de Palencia, Burgos, Santander y Vizcaya”, señalaron.
De igual forma, hicieron un repaso de los “escollos” sufridos por la infraestructura ferroviaria a lo largo de las décadas, lo que ha provocado que “los trenes actuales no puedan llegar a la estación de León”, de forma que los viajeros deben hacer un transbordo en autobús en un apeadero situado a dos kilómetros del fin de la línea.
Además, lamentaron que “los horarios se han alargado, la puntualidad de los viajes se ha visto muy afectada y las incomodidades multiplicadas”, de forma que “más de la mitad de los viajeros habituales durante el año 2010 han abandonado el uso del tren y utilizan sus propios vehículos, a pesar del aumento del precio de los combustibles”.
Ambas organizaciones trasladaron que las informaciones hechas públicas desde el Ministerio de Fomento y Feve en los últimos años “han abundado en evasivas y hasta en datos que han resultado ser inexactos”, ya que “una vez desechada la unión de la línea de tren con un sistema de tranvías dejó de tener sentido el uso de unidades especiales Tren-Tram”.
“En esta situación no se comprende por qué no se vuelve a la situación anterior a 2010 cuando los trenes llegaban a León, eran puntuales y los tiempos de viaje más cortos, para lo que habría que bajar de nivel la traza de las vías en un tramo de unos 600 metros, lo que solucionaría definitivamente los actuales problemas y garantizaría el futuro y la utilización de la línea”, apuntaron desde ColproLeón y Aluches.
