El delegado del Gobierno considera “insostenible e ineficaz” que más del 75 por ciento de las actuales líneas del transporte público tienen en torno a un viajero
El nuevo mapa estatal contempla la reducción de una hora y cuatro minutos en el trayecto entre Lugo y Palencia, pasando de cinco horas y 12 minutos a cuatro horas y ocho minutos
Miriam Badiola / ICAL
El delegado de gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen, solicitó hoy a la Junta de Castilla y León y a la Consejería de Movilidad y Transformación Digital que “se pongan a trabajar”, “asuma una competencia exclusiva, como es el transporte de viajeros por carretera” y presenten “cuanto antes” un nuevo mapa concesional de transporte público “que vaya en beneficio de los ciudadanos de Castilla y León” para que la Comunidad “no se quede a la cola”, aprovechando así “la disposición y diálogo por parte del Gobierno de España”, ya que por parte del Ministerio “se han puesto encima de la mesa más de 40 millones de euros, de los que 25 son subvenciones directas”.
Para Nicanor Sen, “Castilla y León y sus ciudadanos tiene una oportunidad clave y única en lo que se refiere al nuevo mapa concesional de transporte público”, al tratarse de una Comunidad que “es uno de los espacios más extensos de la Unión Europea”, por lo que echó en falta “el compromiso por parte de la Junta de Castilla y León y de la Consejería de Movilidad para llevar a cabo un mapa de concesional de transporte público que sea eficaz y eficiente para los ciudadanos”.
De acuerdo con los datos aportados por el delegado del Gobierno, un 75 por ciento de las paradas analizadas en Castilla y León tuvieron menos de un pasajero interautonómico diario en 2019. Además, destacó que la demanda de las paradas analizadas en el marco del nuevo mapa concesional representa apenas el tres por ciento del total de la demanda de los servicios de autobuses gestionados por la Administración autonómica. En total, 5,8 millones de viajeros utilizaron autobuses que iniciaron o finalizaron su viaje en esta comunidad autónoma, lo que incluye tanto a los usuarios de trayectos interautonómicos como intraautonómicos.
“Se trata de una situación insostenible e ineficaz”, dijo el delegado del Gobierno, quien sin embargo aseguró que con un nuevo mapa concesional “moderno y vanguardista”, como es el que “el Gobierno de España pretende que tenga Castilla y León”, se podría reducir en prácticamente dos horas el trayecto entre León y Zaragoza..
Además, la Delegación del Gobierno destacó la mejora que introducirá la optimización de tiempos de viaje que propone el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Así se contempla la reducción de una hora y cuatro minutos en el trayecto entre Lugo y Palencia, pasando de cinco horas y 12 minutos a cuatro horas y ocho minutos, así como la reducción de dos horas y nueve minutos entre Barcelona y Valladolid, que pasará de diez horas y 35 minutos a ocho horas y 26 minutos, o también, entre otros ejemplos, el trayecto entre Soria y Torrejón de Ardoz verá una reducción de 26 minutos, pasando de las actuales tres horas y 16 minutos a dos horas y 50 minutos.
“Pese a las dificultades que el Gobierno de España está encontrando por parte de la Junta de Castilla y León”, aseguró que continúa en su objetivo de asegurar que los ciudadanos de Castilla y León cuenten con un transporte público “más rápido, asequible y eficiente”.
